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専用点火コントロールユニットファイヤーブースター ファイヤーブースター
ノーマルECUに一切負荷を掛けずに独自に点火させ点火パワーにとても重要な「ドエルタイム」も自動で適正に延長GIGAイグニションコイルの性能を更に引き出すことが出来る点火ユニットファイヤーブースターは、ECUに代わり独自に点火を行うユニットでGIGAイグニションコイルの1次コイルに
スムーズに大電流を流し、高い瞬断能力を持つ点火ICによって2次側コイルに高い電圧を発生させることにより、
強力な点火で完全燃焼に導きます。
HONDA車用です。 間違ってYAMAHA車等に取り付けると重大な故障の原因になります。点火ICの瞬断能力は、鋭ければ鋭いほどより点火コイルの2次側に高い電圧が発生する為、GIGAイグニションの性能を
高く引き上げることが出来ます。
更に点火コイルにエネルギーを蓄えるのにとても重要な通電時間「ドエルタイム」も適正に自動でノーマルECUよりも
延長させ、GIGAイグニションコイルにより多くのエネルギーを貯めること(ブースト)でGIGAイグニションコイルの
もつ高い点火性能を十分に発揮させます。
放熱性に優れたアルミボディに高性能な点火ICを搭載。コンパクト設計(60mm×45mm×23mm)で取り付け場所を選びません。
延長されたドエルタイムに対応していない場合がある為、純正ノーマル点火コイルと組み合わせることは出来ません。
市販の1次抵抗値が1Ω~1.5Ω位のハイパワーコイルでも対応しますが、その場合は必ずコイルの特性を確認しドエルタイムがノーマル以上でも対応できる事を確認して下さい。適応していない場合は熱破損して危険です
◆◇◆◇◆◇◆◇ 警告!!必ず読んで下さい! ◆◇◆◇◆◇◆◇
本製品は競技/レース等での使用を目的に製作されたものです。
使用に当たっては取り付けから使用まで、すべてお客様の自己責任になります。
当社は一切の責任を持ちません。使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。
また同じ年式であっても形式が変わっている場合がございます(例えばマイナーチェンジ等)適合に不明な点がある場合は必ずお問い合わせ下さい。
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