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GIGAイグニションシステム YAMAHA シグナスX(SED8J)(SEA5J)(SE44J)

価格(税込):28,380円

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シグナスX(SED8J)/ シグナスX(SEA5J) / シグナスX(SE44J) 専用
強力な点火を構築する為のシステムGIGAイグニションシステム
(超低抵抗ハイパワー閉路磁型コイル+専用点火コントロールユニットファイヤーブースター)


当KITはノーマルECUに一切の負荷を掛けずハイパワーな
GIGAイグニションコイルを
使う為の点火ユニット「ファイヤーブースター」との強力なセットです。
ECUに変わってGIGAコイルを効率の良い独自の点火ICを採用したファイヤーブースターで
コントロールします。更に大型ハイパワーコイルに必要なドエルタイムも自動で延長させ
ハイパワーコイルに大きな点火エネルギーを発生させる強力な点火システムです。
強力な点火によるトルク/パワー特性の向上、特にパーシャルからの再加速時などトルク負荷

掛かる領域や低中速走行時、アイドリング領域がさらに安定します。


通常点火コイルは、純正のECUがコントロールしています。純正コイルの1次側の抵抗値は低くても
2.5~5Ω位です。この抵抗値が低いと「抵抗が少ないので」沢山の電流が流れます
(逆に抵抗値が高いとその分流れない)1次コイルにスムーズに大電流を流す事が出来れば点火ICに
よって2次側コイルに高い電圧を発生させる事が出来その分、
燃焼室内に大きな、より強い火炎を発生させる事ができます。  

しかし、通常ノーマルECUは点火コイルの1次側の抵抗値(2.5~5Ω)に合わせて設計されており、
抵抗値の低い約1Ω~1.5Ωのハイパワーコイルをそのまま装着すると、コイルの性能が発揮できない
ばかりか、ノーマルECU内部の点火ICが対応が出来ないので過熱破損してしまいます。
この為そのような高性能コイルであってもノーマルECUでは使えません。

YAMAHA車専用ファイヤーブースター点火システムは点火コイルの1次側抵抗値がノーマルより
大幅に低い1~2Ωでもコントロール可能です。
純正ECUに変わってコイルにつなげてもECUにエラーになること無くコントロールする事が出来るので
簡単にハイパワーコイルの大きな恩恵を受ける事が出来ます。
GIGAイグニションコイルは1次側抵抗値が1.3Ωしかない大型閉磁路型コイルで一般的な開磁気型コイル
(純正コイルの様な形状)よりも強力で磁気抵抗が小さく、ハイパワーです。
(大型のGIGAイグニションコイルの取り付けは専用のアルミ削り出しマウントでボルトオン)
60mm×45mm×23mmのコンパクトなアルミボディーのファイヤーブースターを使い
ECUに一切負荷を掛けずにGIGAイグニションコイルをコントロールします。

閉磁気型、開磁気型コイル    一次側コイルとは

通常の強化コイルでは火花は大きくなりますが「点火時間」は長くならず高回転になれば成るほどノーマルと
同じ比率で短くなっていきます。ギガ・イグニッションコイルをファイヤーブースターで駆動した場合、
内部の点火ICの剪断性能で火花が大きくなるのは勿論、(通常点火ICの剪断性能が鋭ければ鋭い程、
二次側コイルに起るエネルギーは大きくなります)自動延長されたドエルタイムで蓄積するエネルギー量も増えるので
その効果も加わり「点火時間」が通常の強化コイルに比べて極めて長く、特に高回転時も点火時間の減少が少なく
高性能をキープし、マルチ点火の様にノーマルや市販の強化コイルに比べ大きな差になります。
低回転はもちろん高回転時にも強く長い点火時間で完全燃焼に貢献し、
通常の強化コイルを凌駕する大きな点火パワーであなたの走りをサポートします。

注意 GIGAコイルだけをファイヤーブースター無しで直接ECUに繫ぐとECU内部の
   点火ICが熱破損します。

   ※GIGAイグニションコイル直動可能なのは当社のSEMI-FULLだけです。
   それ以外のモデル(タイプ-P/タイプV/LC/ファイヤープラス等)をお使いの方は
   当KITをお使い下さい。
   


 
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本製品は競技/レース等での使用を目的に製作されたものです。
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  • 商品型番: GIS0213
  • 重量: 1kg
  • メーカー: DILTS JAPAN


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