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2016年 LEDヘッドライトモデル (EBJ-JC61 1300001~)両対応
2017年モデル(チャコールキャニスター付モデル 2BJ-JC75)には対応しません
・O2フィードバックキャンセル GROM/MSX125はO2センサーによるフィードバック補正エリアが広い為、サブコンで燃料を増量/減量しても
このエリア内だと、フィードバック補正によりある程度元に戻されてしまいます。
O2リプレイサーは内蔵されたマイクロコンピューターでインジェクション車の
O2フィードバック機能(クローズドループ)を停止させECUによるO2センサー信号での
フィードバック燃料補正をカットします。
これにより、全エンジン回転域/全アクセル開度域での燃料増量/減量に対しO2センサー補正が
入らなくなり、サブコン等での増量/減量が補正されてしまう事なく数値通りの燃量セッティングが
エンジン回転全域で行えます。
フィードバックエリアがもともと広いGROM/MSX125には、燃調時に特に有効です。
・アイドリング微調整機能
O2センサーを取り外すとO2センサー信号がECUに入力されなくなる為
アイドリングが上昇したり、不安定になりますが、O2リプレイサーを装着するとアイドリングを
ノーマルの1400rpm近辺に自動で補正します。
また「アイドリング微調整ダイヤル」を装備しており、バイクの個体差によるアイドリングの高め/低めを
ある程度まで任意に微調整出来ます。(アイドルアップ機能ではありません)
擬似信号発振機を内蔵して「擬似O2センサー信号」を発生しているだけの物と違い、
O2リプレイサーはエンジン回転数を監視し、アイドリング時などは独自のプログラムにより、
毎回計算された擬似信号を発生します。
簡易作動確認LEDでアイドリング域で作動しているのが視覚的に確認できます。
ボアアップ車やBIGインジェクター装着車の場合でも、O2リプレイサーはアイドリング回転近辺では、
独自の機構によりアイドリングを自動で安定させようとします。
このときの「空燃比」が故意に濃すぎる/または薄すぎる場合は、アイドリング安定化プログラムは
働きません。
アイドリング回転でもECUのO2補正はカッ トされますので増量/減量した燃料なりの結果になります
(アイドリングが不安定になり ます)。
この場合、アイドリング時の空燃比が常識の範囲内(たとえばノーマル車両等と同じ空燃費の意味)に
再度セッティングし直せばアイドリングは安定してきます。
注:インジェクターの大きさや燃圧、その他パーツにより、結果は違います。改造車の場合は
ケースバイケースとなる場合があり、どんな改造でも アイドリングを安定させるというものではありません。
またGROM/MSX125は車体側のアイドルスクリューでアイドリングの調整ができますが、
この調整が1400rpm回転よりも大きくずれているとO2リプレイサーによるアイドリング微調整はできません。
・ノーマル車に取り付けた場合
改造されていないノーマル車に取り付けた場合でも、O2センサーからのフィードバック機能を停止し
フィードバックエリア内の空燃費を適正化し、中低速域のパワー/トルク感を向上させます。
・取り付け場所を選ばない小型設計
50x35x20(mm)のコンパクトな外形なので、取り付け場所に困りません。
接続の仕方は、本機から出ている4本の線をECUハーネスにECU近くで割り込ませます。
(サブコンを取り付けている場合、インジェクター線への割り込みはECU側にします)
本機は日常生活防水仕様です。(一般的に雨水がかかるくらいはOK)
完全に水没したり、断続的に水が掛かるような使い方はしないで下さい。
◆◇◆◇◆◇◆◇ 警告!!必ず読んで下さい! ◆◇◆◇◆◇◆◇
本製品は競技/レース等での使用を目的に製作されたものです。
使用に当たっては取り付けから使用まで、すべてお客様の自己責任になります。
当社は一切の責任を持ちません。使い方を間違うとエンジンに重大なダメージがあります。
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